【作者】

覃涛; 陈征

【单位】

湖南大学机械与运载工程学院

【摘要】

基于一台重型天然气发动机，在台架试验基础上，结合数值模拟研究了压缩比对天然气发动机燃烧性能及循环变动影响。天然气发动机压缩比分别为11.6、14.0和16.0，研究结果表明，随着压缩比从11.6增加至14.0和16.0，发动机最大爆发压力和热效率增加。提高压缩比发动机燃烧循环变动不一定降低，在小负荷时压缩比11.6燃烧循环变动反而最低。压缩比11.6的缸内湍动能和滚流比高于压缩比14.0和16.0，与此同时压缩比11.6火焰传播速率要高于压缩比14.0和16.0。

【关键词】

天然气发动机;压缩比;燃烧;循环变动;数值模拟

【论文集名称】

低/零碳燃料与气体机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

【下载次数】

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