【作者】

杨晓; 匡鹏; 孙明超; 刘松雪

【单位】

无锡威孚高科技集团股份有限公司

【摘要】

基于重型柴油机设计了一套由高、低压机油控制的，采用以先导换向阀结构的液压驱动组件为核心的电控液压全可变气门驱动系统。通过系统平台试验，研究机油低压压力、高压压力、进油温度和驱动频率对可变气门性能的影响。试验结果表明，低压压力增大会导致气门开启延迟减小，最大气门升程持续期增大；高压压力增大会导致气门上升速率、最大气门升程、最大气门升程持续期和气门下降速率增大；进油温度增大会导致气门开启延迟、关闭延迟减小，气门开启速率、最大气门升程和最大气门升程持续期增大；但驱动频率对于系统性能无影响。

【关键词】

可变气门系统;高压压力;低压压力;进油温度;驱动频率

【论文集名称】

测试技术与控制

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

【下载次数】

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