【作者】

丁一; 吴晗

【单位】

北京理工大学机械与车辆学院

【摘要】

对置式发动机与传统柴油机具有结构上的差异，因此对置二冲程柴油机喷油器的位置只能位于气缸侧面，同时缸内具有较强的涡流作用与较弱的挤流作用。因此，针对解决传统浅坑式对置活塞燃烧室挤流作用较弱的缺陷，同时缓解对置发动机存在的壁湿效应以及燃烧室混合气过浓集中于中心的问题，得到优良的混合气，形成燃烧室型线与缸内气体流动与喷雾特性的良好匹配，现设计了一种单侧喷油器双碰壁燃烧系统与喷油器布置方案,进行对燃烧室凹坑参数改变的仿真分析与优化，结果表明，适当增加燃烧室的凹坑长度与适当降低燃烧室的内室占比对该燃烧系统的工作特性有改良作用。

【关键词】

柴油机 双碰壁 油气混合 参数化 仿真优化

【论文集名称】

数字孪生与智能制造技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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