【作者】

胡建华;肖佳峰;刘 龙

【摘要】

进一步提升中速柴油机的热效率实现低油耗是中速机不断追求的目标。而合适的喷油策略是改善燃烧实 现柴油机性能优化的有效途径。本文通过GT-power建立船用中速柴油机(单缸)模型，研究两次喷射中主喷时刻和预喷时刻对柴油机性能的影响。结果表明，在预喷和主喷的喷油量比例一定时，提前主喷时刻会导致柴油机热效率升高以及降低油耗，但同时会增加NOx的排放；而在一定范围内，延迟预喷时刻有利于改善柴油机的性能。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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