【作者】

郑盛睿; 李海生; 叶身鸿; 郑旭

【单位】

浙江大学; 江阴海达橡塑股份有限公司

【摘要】

汽车发动机悬置系统连接着发动机和车身，可起到支撑和隔振降噪的作用，随着汽车科技的进步，对发动机悬置的要求越来越高。本文为提高某乘用车的隔振效果，将其发动机悬置从橡胶悬置替换为半主动液压悬置，计算分析动力总成六自由度模型下的解耦率与模态频率，用Matlab和Adams分别对半主动液压悬置进行解耦率计算，比较了二者计算结果的区别与优劣；推导并建立了十三自由度整车模型，对半主动液压悬置的隔振率和解耦率进行了计算和分析，并验证了理论优化后的参数的科学性和可行性；通过AMESim平台建模，研究了半主动液压悬置内部结构及其参数对动特性的影响，并分析得到达到理论优化后的动刚度的参数优化方案。

【关键词】

半主动液压悬置;解耦率;隔振率;十三自由度整车模型;AMESim建模仿真

【论文集名称】

高强化材料与结构技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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