【作者】

曹寅聪; 孙思聪; 白泽方; 杨建国; 胡磊; 马炳杰

【单位】

武汉理工大学; 中国船舶重工集团公司第七一一研究所

【摘要】

针对某型柴油机结构参数中气阀间隙、气阀弹簧阀刚度和气阀弹簧预紧力对配气机构性能影响的问题开展动力学优化研究，基于AVL EXCITE Timing Drive软件对某型柴油机配气机构建立单阀系的模型，研究不同结构参数对凸轮接触应力最大值和气门落座力最大值的影响规律。结果表明：气阀间隙越大，气阀落座力越大，凸轮与挺柱间接触力在正加速度时随着气阀间隙的增大而减小，在负加速度时随着气阀间隙的增大而增大；气阀落座力、凸轮滚轮接触力随着气阀弹簧刚度和预紧力的增加而增加。

【关键词】

柴油机;配气机构;多体动力学;气阀间隙;气阀弹簧

【论文集名称】

数字孪生与智能制造技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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