【作者】

付振; 曹兴达; 华新禹; 李钰怀; 高文志

【单位】

天津大学; 天津大学/广汽研究院

【摘要】

为了研究氢内燃机工作过程，通过三维模拟仿真研究了当量比、进气压力和压缩比对于氢发动机燃烧性能的影响，结果表明：随着当量比的减小，发动机的缸压和放热率峰值降低，滞燃期和燃烧持续期延长。进气压力增大后，混合气分层更加明显。进气压力从0.14 MPa增大到0.30 MPa，最高指示热效率从39.2% 提高到40.5%。随着压缩比的提高，最高指示热效率从压缩比9.8时的37.8% 提高到了压缩比12.0时的40.7%，最佳点火时刻随着压缩比的增大从 -2 °CA ATDC推迟到3 °CA ATDC。

【关键词】

当量比；;进气压力；;压缩比；;热效率

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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