【作者】

官镇; 王桂华; 白书战

【单位】

山东大学

【摘要】

为了有效控制 DPF 的主动再生，对发动机排气温度进行热管理是必要的。[1]本研究搭建了发动机的试验 台，通过控制节气门开度、改变后喷油量等措施探究不同因素对排气温度的影响。通过分析稳态实验数据得出， 减小节气门开度可有效提高排气温度，特别是节气门开度为 20%时相对于全开度，DOC 前的温度可提高约 80℃。 此外，随着后喷油量的增加，排气温度的提升相对有限，且后喷油量越多，排放恶化越严重。本实验旨在寻求一 个合适的节气门开度及后喷燃油量，以期得到较高的排气温度和较低的排放。

【关键词】

柴油机;节气门;燃油后喷;热管理

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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