【作者】

杨勇; 钱跃华; 曹建林; 董东升; 隆武强; 董鹏博

【单位】

大连理工大学; 中船动力研究院

【摘要】

甲醇燃料在内燃机领域的推广应用对能源、环境均具有重要意义。此项研究以ACD320柴油发动机结构为原型，以与纯柴油机等热值的原则按照甲醇占比95%、引燃油占比5%的策略并运用数值模拟手段建立了可以准确预测大缸径中速甲醇/柴油双直喷发动机燃烧、排放特性的三维模型。针对大缸径发动机中存在的柴油引燃甲醇燃烧持续期长、燃烧效率低等问题，本研究在主燃油喷射策略不变的情况下对引燃用柴油的喷射持续期及其与甲醇的喷射间隔进行了研究，拟从上述两因素中得到提升发动机性能降低排放的方法及规律。研究表明：引燃油/甲醇喷射间隔的缩短有利于加快甲醇引燃速度从而提高发动机性能，然而甲醇、柴油同时喷射效果不佳；引燃油喷射持续期的适当延长使得甲醇引燃均匀性增加，这提高了发动机性能、减少了排放，对于此型号的发动机20°CA左右的引燃油喷射持续期下各项指标达到最佳。本研究可为大缸径甲醇/柴油双直喷发动机的工程化优化设计提供理论参考。

【关键词】

甲醇发动机;双直喷;喷射间隔;喷射持续期

【论文集名称】

混合动力与先进汽油机技术

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

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