【作者】

王巍; 菜开源; 刘奕; 刘尚; 王志

【单位】

清华大学;

【摘要】

本文研究了被动射流点火模式下天然气浓度、氨气能量占比和点火正时等对发动机射流燃烧和排放特性的影响。试验分为两部分：纯天然气被动射流点火和天然气-氨混合气被动射流点火。对于前者，在天然气喷射脉宽19~23 ms范围内扫略点火提前角；对于后者，调节天然气和氨气的喷射脉宽，使得氨气能量占比为10%、20%，并扫略点火提前角。试验结果表明，掺混氨气降低混合气的燃烧速度，使得缸内峰值压力和峰值放热速率降低，最大压升率下降，燃烧持续期延长；氨气能量占比为10%时对循环波动率无显著影响，氨气能量占比为20%时循环波动率有所增大，但仍处于稳定燃烧工况（循环波动率＜3%）；相同负荷下，天然气-氨混合被动射流点火的排气温度降低，指示热效率升高且掺氨比例越大，指示热效率越高；相同负荷下，掺氨会降低THC和CO排放，但NOx排放升高，且主要为“燃料型”NOx。

【关键词】

被动射流点火；天然气；氨气；燃烧特性；排放特性

【论文集名称】

能源、燃料与润滑油

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

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