【作者】

刘尚; 林哲龙; 张昊; 雷诺; 王志

【单位】

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

【摘要】

基于高压缩比缸内直喷单缸汽油机搭建了发动机试验台架，并对进气管路进行改造，将气态氨引入进气道；阐明了不同氨/汽油掺混比例、点火时刻、负荷等因素对发动机爆震特性、燃烧特性、动力特性、经济与排放特性的影响规律。结果表明，NH3有助于抑制爆震并优化燃烧相位，与使用纯汽油相比，掺入NH3可在无爆震条件下将CA50提前10 °CA，且CA50 - CA10更小；相比小负荷工况，大负荷下掺混氨气对发动机动力性和经济性有较大改善，即大负荷有助于扩大氨的掺混量限制；掺入氨气会增加NOx排放并引入NH3排放，但NOx浓度与氨掺混比关系不大，且掺混氨气时，随着点火时刻的提前，缸内温度和压力峰值增加，NOx反而降低，与纯汽油工况相反，即燃料型NOx对压力变化更为敏感。

【关键词】

氨;汽油;燃烧特性;排放特性

【论文集名称】

混合动力与先进汽油机技术

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

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