【作者】

丁昊宇; 许锴; 符璐鑫; 李耀宗; 李海鹰; 何旭

【单位】

北京理工大学; 中国北方发动机研究所

【摘要】

转盘发动机功率密度高、体积小、结构简单等优点，其在增程式电动车领域有着较好的应用前景。使用GT-Power热力学仿真软件建立了转盘发动机的以为热力学仿真模型，并对缸压曲线进行了标定。通过分析转盘发动机的工作原理及可变压缩比和可变正时的变化规律，得出了凸轮相对转角对活塞运动规律的影响。利用一维仿真模型，分析了凸轮相对转角对发动机换气过程及发动机性能的影响。在本研究所选取的凸轮相对转角变化范围内，随着θ的上升，发动机的换气过程有了一定程度的改善，给气比先增加后降低，在θ=7°时最高增加了3.5%。ISFC呈现先不变后增高的趋势，相较于没有相对转角，ISFC在θ=10°时升高了3.5%；IMEP呈先上升后下降的趋势，相较于没有相对转角，IMEP在θ=4°时最高上升了3.3%。

【关键词】

转盘发动机;对置活塞;二冲程;一维仿真;工作原理;压燃

【论文集名称】

混合动力与先进汽油机技术

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

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