【作者】

李蒙娜; 刘长鹏; 李博文; 汪泊舟; 叶明辉; 张才干; 蔡健伟; 刘斌

【单位】

重庆长安汽车股份有限公司

【摘要】

针对串并联混合动力系统串联和并联模式之间的切换过程，提出了一种兼顾动力性和经济性的模式切换时机决策和扭矩协调控制策略。首先，基于驾驶员意图和等效燃油最小消耗策略，分别制定模式切换时机的动力性和经济性边界，综合考虑车辆状态仲裁目标工作模式；其次，根据不同的控制目标将模式切换过程划分为串联调速、离合器打开/接合、电动机/发电机扭矩交换和发动机/电动机扭矩交换等四个控制阶段，并考虑模式切换过程中目标工作模式突变的场景；最后，基于实车对上述策略进行验证，试验结果表明，所开发的控制策略能够满足驾驶动力性需求，快速完成模式切换过程。

【关键词】

串并联混合动力系统;模式切换;扭矩协调控制

【论文集名称】

混合动力与先进汽油机技术

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

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