【作者】

何晓帆 黄瑞 薛松 陈芬放 俞小莉 徐钢

【摘要】

针对单缸风冷发动机缸盖局部温度过高，散热困难的问题，设计出前倾式离心风扇并配合导风罩对其进行强制风冷散热。 基于计算流体力学理论及流固耦合三维仿真技术对单缸发动机散热情况进行仿真分析，结果表明：加装前倾式离心风扇和导风罩后发动机散热情况有了明显改善。 对发动机进行测温试验，试验测试与仿真计算值最大误差为3. 5%, 验证了仿真结果的准确性。 通过流固耦合仿真计算，对比分析了前倾，径向和后倾式离心风扇对单缸发动机的冷却效果，结果表明：三种离心式风扇的散热性能由强到弱依次为前倾式，径向式和后倾式。通过对前倾式离心风扇结构进一步优化，将圆柱形轮载改进为圆台形，以增强对风扇进风口处冷却空气的导流，结果表明：改进后的冷却风扇，其进口空气流最由0.3473 kg/s增加至0.3822 kg/s, 发动机缸盖处最高温度由627. 31K 降至 619.13 K, 冷却效果增强明显。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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