【作者】

尹 乐，许汉君，周得广

【摘要】

摘要：本文对基于 EGR 技术路线的低排放重型柴油机燃烧技术进行了研究，通过GT-POWER 仿真软件模拟非对称 双流道增压器与发动机的匹配，研究发动机高负荷工况下，分别采用大流道单独放气和小流道单独放气两种策略对 发动机油耗的影响。计算结果表明：小流道放气与大流道放气相比，在排放水平接近的情况下，小流道放气策略油 耗有明显优势。为验证仿真计算结果，开展了非对称双流道增压器与发动机的匹配试验。试验的结果验证了仿真 结论正确性，并通过增压器配机试验，初步探索了废气旁通策略对发动机性能的影响。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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