【作者】

王辉; 贾明; 丁锐; 段会全

【单位】

大连理工大学

【摘要】

为了解决使用化石燃料所造成的环境污染，并探寻聚甲氧基二甲醚（PODEn）/H2混合燃料的反应控制压缩点火（RCCI）燃烧模式以及燃烧潜力，在一台改装的柴油发动机上进行可行性试验。通过对不同预混能量比以及不同喷油时刻下的发动机的燃烧及排放性能进行分析，结果表明：不同预混能量比的最大缸压基本维持在90 bar，且随着喷油时刻的提前而降低。在较高预混能量比下，NOX排放激增，而CO、HC排放则随着喷油时刻的推迟逐渐降低。同时存在最佳预混能量比以满足热效率与排放的要求。在预混能量比为60-70%时，发动机的排放符合国家排放标准。

【关键词】

PODEn;H2;RCCI;燃烧和排放

【论文集名称】

能源、燃料与润滑油

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

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