【作者】

樊乃霖; 蔡文新; 陈涛; 严冬; 吴斌峰

【单位】

东风公司技术中心; 东风汽车公司技术中心

【摘要】

交通行业能源结构亟待改善，汽车行业减碳、脱碳已刻不容缓，混动专用发动机可以降低油耗提升效率，助力汽车碳排放在2030年左右实现达峰。本文研究的混动专用发动机，采用了缸内直喷变更为气道双喷、EGR率20%的EGR方案、阿特金森循环变更为米勒循环、新增降摩擦技术四项措施，对每个措施的效果进行了试验研究，成本较原机型有较大幅度降低，高效率区域扩大至1500-4500 RPM，最低比油耗点降低2.5%，取得了较好的效果。

【关键词】

混动专用发动机

【论文集名称】

混合动力与先进汽油机技术

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

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