【作者】

卢康博; 任正敏; 杨凯; 孙滔; 石磊; 邓康耀

【单位】

上海交通大学

【摘要】

基于高原环境模拟试验台，以单缸柴油机为试验对象，进行了平原0m、模拟海拔高度1000m,2000m,3000m,4000m处的起动性能试验，并研究了喷油压力和循环供油量对柴油机在不同模拟海拔对起动性能影响。结果表明，相比升速期，过渡期受海拔高度影响更大，海拔每升高1000m，柴油机起动过程过渡时间平均延长2.5循环，上升时间平均延长0.81循环。平原工况下随着喷油压力的提高，过渡时间先增加后降低，但上升时间逐渐降低，起动总时间缩短。海拔4000m时，过渡时间与上升时间均随喷油压力先增加后降低。与原机策略相比，喷油量随转速阶梯变化使发动机平原起动过程中转速过渡时间降低，上升时间增加，初始喷油量90mg时总时间较由原机工况的缩短6.79%，提高过渡转速能够抑制转速上冲，缩短起动时间。当海拔为4000m时，降低初始阶段循环喷油量及过渡转速均导致转速上升时间明显增加，增加起动时间。

【关键词】

柴油机；变海拔；起动；喷油压力；循环喷油量

【论文集名称】

能源、燃料与润滑油

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

3

返回