【作者】

刘震涛; 孙美瑶

【单位】

浙江大学

【摘要】

随着活塞发动机无人机的不断发展，在有限的机舱空间以及维持整机功重比这两大限制条件下，提升热交换器（组）的换热性能成为了活塞发动机无人机领域的重要研究目标之一。高空条件下，流经冷却系统的冷却气体的温度及密度急剧下降且压缩性不可忽略。根据雷诺数定义，在飞行速度不变的情况下气体的流动状态会随着海拔高度的上升逐渐从湍流转变为层流，这也将降低对流换热的强度。而装有导流板的机舱内部结构将会在热交换器前形成一个逐步收缩的流道，产生有利的压力梯度，从而导致流体加速，并且流体将在导流板后方产生涡流，因此强化了传热。本文采用了计算流体动力学数值模拟（CFD）方法，对于由平直翅片板翅式换热器以及装有导流板流道所组成的增强型风冷散热器系统进行了仿真分析，对于该系统从海平面到20km海拔高度下的性能进行了预测与评估。研究发现，导流板不同的布置形式将会直接影响到换热能力，而在不同海报高度下即不同的大气物性参数下各自存在着最优布置形式。最后，依据仿真计算结果提出了适用于活塞式航空发动机机舱内导流板的控制策略理论基础。

【关键词】

航空发动机;热交换器;导流板;强化换热;计算流体力学（CFD

【论文集名称】

航空动力

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

2

返回