【作者】

伏军; 黄学良

【单位】

邵阳学院

【摘要】

针对微型氢气HCCI(均质充量压燃)自由活塞发动机存在NOx排放高、爆燃的问题，采用数值模拟的方法，研究了EGR(废气再循环)率对氢气HCCI燃烧和排放特性的影响.计算结果表明，在氢气初始当量比为0.5的前提下，EGR使实际当量比降低、混合气压燃着火延迟.另外，随着EGR率的不断增大，燃烧室最高温度、压力和NOx排放不断降低。当EGR率达到0.5时，最高温度降低735K，最高压力降低11.9MPa，NOx排放降至2ppm(几乎为零).EGR可以使微型氢气HCCI自由活塞发动机降低NOx排放，而且能改善爆燃现象.但与此同时，EGR还导致了燃烧持续时间增加、发动机做功能力变弱。

【关键词】

氢气;均质充量压燃;自由活塞;废气再循环

【论文集名称】

混合动力与先进汽油机技术

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

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