【作者】

毕玉华; 杨钊乾

【单位】

昆明理工大学云南省内燃机重点实验室; 昆明理工大学交通工程学院云南内燃机重点实验室

【摘要】

为改善连杆小头润滑及活塞销冲击特性，基于粗糙峰接触理论、平均流量模型及弹流润滑理论，以某高压共轨四缸柴油机为研究对象，运用AVL Power Unit软件搭建混合润滑活塞连杆组多体动力学模型，研究该机型连杆小头轴承参数（轴承半径间隙、轴承型线、轴承粗糙度）对轴承空穴、润滑及冲击特性的影响规律。结果表明：连杆小头轴承半径间隙和轴承粗糙度对润滑和空穴影响显著。轴承半径间隙增加，峰值油膜压力增大，最小油膜厚度减小，空穴区域润滑油填充率减小，加大了活塞销对于连杆小头轴承的纵向（Z向）速度，不利于改善连杆小头轴承润滑与活塞销冲击特性；轴承粗糙度增大，峰值油膜压力降低，最小油膜厚度增加，空穴区域润滑油填充率减小，空穴程度加重。轴承型线为抛物线和双曲线相较锥型线而言，随着径向切削量的增加，平均润滑油填充率呈现的下降趋势及活塞销相对于连杆小头轴承的纵向（Z向）速度上升更为明显，不利于改善空穴效应及活塞销冲击特性。

【关键词】

空穴效应;连杆小头;润滑特性;冲击特性

【论文集名称】

高原内燃机分会（第二分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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