【作者】

贺晶晶

【单位】

西安建筑科技大学

【摘要】

在“碳达峰碳中和”战略背景下，为降低交通行业重型柴油车颗粒物（PM）排放，在柴油中添加含氧燃料或者高挥发性燃料是实现这一目标的有效手段。本文采用便携式车载排放测试设备（PEMS），开展陕汽德龙X3000重型柴油车实际道路瞬态排放特性研究。研究结果表明：在城区工况、郊区工况和高速工况下，与燃用柴油相比，重型柴油车燃用柴油/汽油/PODE三元混合燃料单位时间的PM平均数量浓度分别降低了40.14%，41.06%和40.04%；单位时间的NOx平均排放量仅分别增加了13.1%，4.2%和4.6%；城区工况下NOx的增幅最大，但是其绝对值在三种路况中最低。研究结果证明柴油/汽油/PODE三元混合燃料是一种重型柴油车的理想清洁替代燃料。

【关键词】

重型柴油车;汽油;聚甲氧基二甲醚;实际道路;颗粒物;氮氧化物

【论文集名称】

低碳/零碳燃料发动机燃烧与排放技术（一）（第一分会场）

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

4

返回