【作者】

李晓娜; 解方喜; 段加全; 杜文畅; 张程

【单位】

吉林大学; 中国第一汽车集团有限公司研发总院新能源开发院动力总成开发部

【摘要】

通过试验联合仿真对比分析了排气门升程策略（EVVL），排气正时提前策略(EVT)，以及进气门正时提前策略(IVT)在汽油，甲醇和乙醇性能燃烧和排放等的变化。结果表明，EVVL,EVT,IVT策略达到相同的气门重叠角时EVT的内部EGR率最大，IVT下的内部EGR率最小。在相同内部EGR率下，EVT下的内部EGR自身温度相对最高，IVT下的内部EGR自身温度最低，另外，IVT的泵气损失最小。不同策略对传热损失和排气损失的改善效果不同，IVT策略在汽油，甲醇和乙醇中对指示热效率的改善效果最大，分别能够达到7.2%，7.7%和7.5%；EVVL对NOx排放的改善效果最好，在汽油，甲醇和乙醇中分别达到了81.9%，84.5%，83.7%。HC排放在只有在汽油燃料中得到改善并达到了35%

【关键词】

可变气门策略;内部EGR;甲醇;乙醇

【论文集名称】

高原内燃机分会（第二分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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