【作者】

王东洋 ，韩 恺 ，李甜甜 ，王敏轩

【摘要】

摘要：本文在经过校核的某6V 涡轮增压柴油机模型的基础上建立了电动复合增压柴油机模型，对比分析了不同海 拔下电动压气机分别位于涡轮增压器前后两种布置方案对整机性能和电动压气机匹配的影响。仿真结果表明，随 着海拔升高，相比于前置方案，后置方案的低速扭矩恢复能力明显增强，电动压气机与柴油机的联合运行线位于小 压比、低折合流量区域，电动压气机工作转速低、耗功小，工作范围更宽。在相同海拔下，随着发动机转速升高，后置 方案中电动压气机接近实现恒速运行，降低了控制难度，且增压系统压比分配均匀地向涡轮增压器过渡，提高了增 压模式切换的平顺性。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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