【作者】

毕玉华; 段磊磊

【单位】

昆明理工大学

【摘要】

将热弹流理论与活塞连杆组柔性多体动力学分析结合，利用AVL EXCITE软件建立连杆小头轴承润滑模型，研究了考虑空穴效应下连杆小头轴承润滑特性及动力学特性。首先建立活塞连杆组有限元模型，并对其进行自由度缩减，然后建立连杆小头轴承柔性多体动力学模型，计算了连杆小头轴承的油膜压力、最小油膜厚度和活塞销速度等参数，以油膜压力、轴心轨迹及润滑油填充率确定连杆小头轴承空穴位置，研究了考虑空穴效应对计算结果产生的影响。结果表明，在发动机整个循环工况中最小润滑油填充率均低于0.12，空穴现象一直存在，且空穴区域的位置并不固定，而是随着工况的变化发生迁移。考虑空穴后由于气泡的存在最大峰值油膜压力增加了14.3MPa，平均峰值油膜压力降低了6.5MPa，最小油膜厚度增加了0.03μm，平均油膜厚度降低了1.35μm，说明润滑油膜形成不充分，连杆小头轴承润滑性能减弱。考虑空穴后，活塞销相对连杆小头轴承的速度及加速度分别增大了1.57μm/s和0.25μm/s2，连杆小头轴承冲击特性变大。

【关键词】

空穴效应;连杆小头轴承;润滑

【论文集名称】

高原内燃机分会（第二分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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