【作者】

王博远，李富柏，刘长鹏，王建昕，王 志

【摘要】

摘要：为改善点燃式发动机燃烧特性，提出了火焰加速腔点火模式。火焰加速腔点火系统由火花塞和内嵌环形扰流 板的火焰加速腔组成，由火花放电形成的火焰在腔道内加速后进入主燃室，引发主燃室内可燃混合气燃烧，具备加 速燃烧的能力。对该点火模式在单缸重型天然气发动机上进行了试验研究，并与传统火花点火模式对比分析。试 验在当量比条件下进行，结果表明，相比于传统火花点火，火焰加速腔点火模式的滞燃期稍长，放热更加集中，在实 现相同燃烧相位的情况下降低负功，并提高燃烧等容度，同时 CO 排放大幅降低，燃烧效率提高，能够实现更高的热 效率，且燃烧稳定性亦得到提高。因此，火焰加速腔点火模式能够使天然气发动机的燃烧和排放特性均得到有效 提升。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

【下载次数】

0

返回