【作者】

王帅; 姚崇; 刘晓阳; 王江波

【单位】

哈尔滨工程大学烟台研究生院; 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院; 哈尔滨工程大学烟台研究院

【摘要】

在柴油机进行燃烧模式切换时，往往伴随着转速波动的问题。针对该问题，本研究在PID转速闭环控制策略基础上，基于等效能量原理建立了模式切换过程中主喷油量的修正模型，并搭建了GT-Power和Simulink联合仿真模型，设计了基于等效能量模型的燃烧模式切换策略。结果表明：试验中通过加入喷油量修正模型，柴油机在单次喷射模式向多次喷射模式切换的过程中，转速波动率从3.25%降至0.5%以内，相对降低了84.62%，且无明显的波动时长；多次喷射模式向单次喷射模式切换过程中，转速波动率从3.07%降至1.06%，相对降低了65.47%。有效改善了切换过程中发动机的平顺性。

【关键词】

燃烧模式切换;等效能量;控制策略

【论文集名称】

燃烧节能净化分会（第一分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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