【作者】

赵建辉; 卢相东; 谭翔

【单位】

哈尔滨工程大学动力与能源工程学院

【摘要】

为研究高压共轨燃油系统高压油路内压力波动抑制方法的作用效果，建立了高压共轨燃油系统动态喷射数学模型，并采用不同工况下喷油规律和喷油器入口处压力的实验数据对数学模型进行了校核验证，基于模型分别开展了蓄压腔、T型滤波器和H型滤波器对压力波动抑制效果的仿真分析，并提出了一种新型低压力波动共轨喷油器。研究结果表明，在动态喷射过程中的第一个压力波动周期内，蓄压腔和T型滤波器对压力波动的抑制效果分别为40.8 %和39.3 %，而H型滤波器几乎没有波动抑制作用；在第一个压力波动周期之后，蓄压腔对压力波动不再有抑制作用，而在T型滤波器和H型滤波器的作用下，喷油器入口压力分别在时间为50 ms和25 ms时恢复至轨压水平。提出的新型低压力波动共轨喷油器在第一个压力波动周期内的波动幅值平均减小了71.4 %，之后随着时间的增加压力波动迅速降低，喷油器入口压力在时间为12 ms时恢复至轨压水平。

【关键词】

高压共轨系统;压力波动;波动抑制;低压力波动共轨喷油器

【论文集名称】

低碳/零碳燃料发动机燃烧与排放技术（二）（第四分会场）

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

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