【作者】

唐佳桃; 雷基林; 刘阳; 王宝剑; 邓晰文; 文均; 蒋相森

【单位】

昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室; 昆明理工大学，云南省内燃机重点实验室; 成都银河动力有限公司

【摘要】

柴油机是重型商用车的主要动力，在双碳背景下为了满足市场动力需求和严格排放法规的要求，柴油机的强化程度和污染物排放要求越来越高。本文以某高功率密度柴油机钢活塞组件为研究对象，通过试验与仿真相结合的方法研究了活塞环组结构参数对柴油机摩擦和密封特性的影响。并基于柴油机漏气量与环组摩擦损失功进行帕累托多目标优化得多活塞环组结构参数最优解集，分析结果表明：合理的活塞环组结构可以有效减少柴油机漏气量和降低活塞环组摩擦损失功。与原机对比，方案A的环组摩擦损功的降幅最大，达7.13%，减少了0.03kW，漏气量减少了1.80L/min，机油耗减少了0.07g/h；方案B的环组摩擦损失功下降了0.003kW，漏气量下降了2.24L/min，机油耗也下降了0.07g/h；方案C的漏气量降幅最大，达22.89%，降低了2.90L/min，机油耗降幅也最大，达6.67%，降低了 0.10g/h，但摩擦损失功只降低了0.002kW。

【关键词】

柴油机;钢活塞;活塞环组结构;漏气量;环组摩擦损失功;机油耗;多目标优化

【论文集名称】

高原内燃机分会（第二分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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