【作者】

邢孔钊; 黄豪中

【单位】

广西大学机械工程学院

【摘要】

目前火花点火天然气发动机缸内流动主要以涡流为主。为探索不同缸内流动下燃烧特性，基于CONVERGE数值模拟研究了缸内流动对标定工况下发动机燃烧过程与热效率的影响。结果表明，通过减小活塞喉口直径提高缸内挤流可以加快整个燃烧过程火焰传播以减小排气损失，但传热损失大幅增加导致热效率改善潜力较小。使用直进气道可以将缸内主要流动从涡流转变为滚流，加快燃烧初期火焰传播。然而，燃烧中后期火焰传播被减慢，导致快速燃烧期被大幅延长，热效率改善潜力为负值。直进气道和半球形活塞结合可以进一步加强滚流，使得点火时刻湍动能足够大，从而导致燃烧事件主要处于燃烧膨胀行程前半段，以至于整个燃烧过程火焰传播加快，热效率改善潜力提高。

【关键词】

天然气发动机；缸内流动；挤流；滚流；燃烧过程；热效率

【论文集名称】

汽油机气体机分会（第四分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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