【作者】

段雄波 1，陈 征 ，朱国辉 ，刘敬平 ，刘 琦 ，谭永浩 ，聂相虹

【摘要】

摘要：在环境舱内，对整车搭载涡轮增压缸内直喷汽油机在底盘测功机上进行了冷机和热机新欧洲道路测试循环 （NEDC），主要分析整车经济性，动力学与发动机燃烧性能。结果表明：冷机NEDC 循环的累计油耗高于热机 NEDC 油耗，在 NEDC 循环前300 秒内，冷机NEDC 循环发动机转速、瞬时油耗、缸内指示功率、IMEP 高于热机 NEDC 循环，且 50% 燃烧位置点推迟，点火提角推迟，燃烧持续期增大；后期待冷机发动机暖机后，冷机 NEDC 循环 与热机NEDC 循环性能趋于一致，因此，整车搭载涡轮增压缸内直喷汽油机，热机启动，可有效的提高发动机的经 济性，提高缸内热功转化过程，降低排放物。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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