【作者】

赵 蕊 ，张红光 ，宋松松，杨宇鑫，田亚明，刘毅

【摘要】

摘要：根据实验室现有车用有机朗肯循环（ORC）系统实验台架，采用GT-Suite 软件分别搭建了车用内燃机和ORC 系统仿真模型，在分别验证其合理性后将二者耦合搭建了车用内燃机 -ORC 联合系统集成仿真模型。针对车用内 燃机某工况研究了联合系统的运行性能。研究结果表明，联合系统热效率随着ORC 系统中有机工质质量流量的增 加而增加，而联合系统有效燃油消耗率（BSFC）的变化趋势与此相反。当有机工质质量流量为0.38kg·s-1 时，联合 系统热效率较车用内燃机热效率最大可提高 8.6%；而联合系统 BSFC 较车用内燃机 BSFC 最大可降低 9.4%。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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