【作者】

谢莲; 谈秉乾; 梁雯雯; 田友海; 嵇乾; 刘军恒

【单位】

浙江福爱电子有限公司; 无锡恒和环保科技有限公司; 江苏大学

【摘要】

在一台共轨发动机上增设一套甲醇喷射系统，实现了甲醇/柴油双燃料燃烧模式，研究了不同氨氮比(m(NH3)/m(NOx))下发动机NOx和N2O排放特性。采用Fluent软件分析了m(NH3)/m(NOx)对后处理系统性能的影响。结果表明，在25%负荷时，随着m(NH3)/m(NOx)增高，两种模式下NOx转换效率均呈现先增高后降低的趋势，在m(NH3)/m(NOx)为1.2时，两种模式下的NOx转换效率均达到最高值，分别为54.39%与61.86%。在100%负荷工况下，m(NH3)/m(NOx)为1.4时，NOx平均转换效率有最高值99.51%。但此时，纯柴油模式下的N2O排放达到了原机的40.76倍，双燃料模式下也达到了原机的12.11倍。随着m(NH3)/m(NOx)升高：SCR前尿素分解率降低，总尿素分解率出现饱和点；NH3与HNCO分布均匀性受m(NH3)/m(NOx)影响较小；随着m(NH3)/m(NOx)升高，NOx转换效率增大，NH3泄漏量大幅增高。

【关键词】

双燃料;甲醇;排放特性;氨氮比;后处理系统

【论文集名称】

后处理技术（第三分会场）

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

6

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