【作者】

王小说 安士杰 周磊 刘楠

【摘要】

为改善高压共轨柴油机长时间运行后，系统性能发生较大改变时的燃烧稳定性和各缸均匀性，在基于GT­Power与Simulink 软件的基础上建立了TBD314V8 柴油机联合仿真模型，并利用试验验证了模型的准确性，通过IMEP 和 CA50 计算模块实时计算每循环各缸的IMEP和 CA50 值，并将结果反馈给喷油盐和喷油提前角的控制模块，控制模块再根据目标值与计算值之间的差值，经PID控制输出调整后的喷油量和喷油提前角的值。 最后分别在1500 r/min 下 70% 负荷、90% 负荷和恒转速变转矩工况下验证了闭环控制效果。 结果表明： IMEP 和CASO 计算模块可以实时计算每循环各缸的 IMEP 和 CASO 值，并经过喷油量和喷油提前角控制模块控制后，能够实现基于缸压的燃烧闭环控制；高压共轨柴油机无论在稳态工况还是瞬态工况下，燃烧闭环控制都能够改善各缸不均匀性和燃烧稳定性。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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