【作者】

张天鹏; 周松; 席鸿远

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

船舶双燃料发动机技术以其良好的排放性逐渐得到原来越多的应用，但其尾气中甲烷排放较多，亟待解决，等离子体技术常应用于甲烷处理中，但等离子体处理中甲烷转化的选择性和NOX的生成问题却没得到重视。本文以船用低压双燃料发动机逃逸甲烷为研究对象，以低温等离子体技术为基础，设计了圆筒型介质阻挡放电反应装置，对等离子体处理甲烷的反应过程进行了研究。发现增大电源功率可以有效提升甲烷转化效率，降低CO选择性，但NOX生成量大幅增加，在甲烷转化效率方面，与等离子体协同效果最好的是Pd/Al2O3催化剂，Pd/ZSM-5催化剂与前者相差不多，但在氮氧化物生成量方面，表现较好的是Pt/Al2O3催化剂和Pd/ZSM-5催化剂，升高气体流量会降低甲烷转化效率和NOX生成量，提升CO选择性。

【关键词】

船舶双燃料发动机;等离子体;甲烷逃逸

【论文集名称】

墙报交流

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

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