【作者】

商 轶，刘 欢，付明亮，金欣欣

【摘要】

摘要：随着世界范围航运的快速发展，船舶排放带来的环境问题日益受到关注。2015 年中国设立了排放控制区，但 中国排放控制区的减排效果仍待深入研究。本研究以长三角远洋船舶为研究对象，采用基于船舶自动识别系统 （AIS）的动力法分别建立了 2013 年长三角区域的船舶排放清单，分析了不同排放控制区政策的减排效果。2013 年 长三角船舶的SO2 和 PM 排放分别为319.0 kt 和 39.7 kt。实施排放控制区后减排效果明显，且SO2 排放削减幅度 高于 PM。实施更严格的硫含量标准和扩大排放控制区大小均能提高减排效果。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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