【作者】

汪晓伟; 郑思凯; 刘乐; 闫峰

【单位】

中国汽车技术研究中心有限公司;

【摘要】

选取一辆满足轻型车国六排放标准的增程式电动汽车，在同一段测试道路开展了馈电模式下早晚高峰和通畅场景下的实际道路排放和油耗测试，从而研究交通拥堵对污染物排放和油耗的影响，结果表明：交通通畅场景下的油耗和CO2排放更低，但污染物排放更高。大部分的污染物排放产生于冷启动阶段以及发动机启停的瞬间。行驶场景会影响发动机作为增程器的充电策略。拥堵情况下的充电策略较为缓和，反而有利于降低污染物排放。

【关键词】

增程式电动汽车;交通拥堵;油耗;污染物排放

【论文集名称】

温室气体排放控制技术（第二分会场）

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

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