【作者】

高先进; 顾小磊; 龚笑舞; 沈妍; 赵会军; 房晟

【单位】

中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所

【摘要】

开发了一种带扭矩补偿功能的增程控制策略，通过削峰填谷的作用，用于缓和电机转子取代发动机飞轮盘的集成式增程器中发动机瞬时转速波动大的现象。实验方法：利用角标仪测量发动机瞬时转速，在不同转速、不同发电功率工况下，标定不同的正负补偿扭矩值进行实验，观察扭矩补偿值与转速波动率之间的关系。结果表明，采用对称的正负扭矩补偿控制策略可以有效缓解发动机瞬时转速波动，改善了系统NVH性能，扭矩补偿值接近目标扭矩值，在1000r/min、25kW工况下，转速波动率改善了37.3%。

【关键词】

增程器；扭矩补偿；转速波动；发动机；电机

【论文集名称】

墙报交流

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

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