【作者】

陈伯东，宋恩哲，杨立平，刘振廷，姚 崇

【摘要】

摘要：通过三维仿真分析的方法研究了不同微喷引燃柴油量和喷油正时对柴油 / 天然气双燃料发动机燃烧特性的 影响。结果表明：降低微喷引柴燃油量，缸内最大压力降低，峰值时刻出现角度延后，最高温度变低，最高温度出现 相位延迟，NO 排放降低。引燃柴油量一定时，适当增加喷油提前角，缸内最大压力增大，压力峰值相位提前，喷射 提前角为15°CA BTDC 时缸内的峰值压力达到最大值，喷油提前角增加到20°CABTDC 时，最高压力温度变化很 小，而 NO 随着喷油正时提前明显增大。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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