【作者】

赵汶彬; 弭仕杰; 吴浩卿; 钱勇; 吕兴才

【单位】

上海交通大学;

【摘要】

本文在一台单缸发动机上研究了智能充量压缩着火(ICCI)模式的工作机制，考察了IMEP为6bar的发动机负荷下正丁醇缸内直喷喷射时刻和正丁醇能量占比对ICCI模式下发动机经济性、燃烧特性与排放特性的影响规律。研究结果表明，采用生物柴油-丁醇双燃料缸内直喷的ICCI燃烧模式对提高内燃机效率、降低排放有很大潜力。在IMEP为6bar的负荷下，正丁醇较早的喷射时刻可以缩短燃烧持续期，改善ITE，降低不完全燃烧产物的排放。适当的增加丁醇喷射压力可以改善发动机性能，超过临界值后，效率和排放并没有太大改善增加正丁醇能量占比，由于局部当量比的降低，导致NOx排放降低，但是NOx排放整体都处于非常低的水平。

【关键词】

ICCI模式；生物燃料；丁醇喷射策略；燃烧；排放

【论文集名称】

汽油机气体机分会（第四分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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