【作者】

季峰; 唐颋; 韩旭东; 陈灿玉

【单位】

一汽解放动力总成事业部;

【摘要】

应对未来减排与油耗目标，基于混动P2构型轻型商用车具有明显的节油优势。由于混动发动机主要运行在低速低负荷工况，为保证发动机低温下排放，对匹配P2构型的发动机进行了混动专用电控系统开发，完成了电加热器、排气节流阀电控选型设计与系统控制策略开发，同时分模块对电加热系统和排气节流阀控制系统进行功能验证。经过发动机台架试验验证，在WHTC工况下前800s电加热器可以快速将发动机SCR入口排温提升16-40℃，同时排气节流阀在WHTC冷态工况下提升25℃，基本满足混动发动机低温工况下排气热管理控制目标需求。

【关键词】

混合动力;排气热管理;控制策略;电加热

【论文集名称】

温室气体排放控制技术（第二分会场）

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

10

返回