【作者】

路 勇，李 建，熊丽君，李 博，李耀琦，姚成文

【摘要】

摘要：发动机全可变配气技术可以提高发动机的功率、转矩和燃油效率。使用电液无凸轮全可变配气系统的柴油机 依靠液压力驱动气阀运动，使气阀运动参数全可变。为了提高全可变配气系统的性能，减小全可变配气机构的尺 寸，同时降低其制造成本，有必要对全可变配气执行器的结构参数进行优化设计。基于 AMESim 液压仿真平台，搭 建全可变配气系统仿真模型，选取需要进行优化的结构参数。在modeFRONTIER 中，设计优化试验，利用 NSGA- Ⅱ遗传算法，得到优化后的可变配气执行器参数。将优化后的参数用于现有全可变配气系统中进行仿真， 结果表明：优化后的全可变配气执行器在改善配气性能的同时，对全可变配气系统的制造要求更低，可以降低全可 变配气系统的成本。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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