【作者】

孙恋敏，吴长水

【摘要】

摘要：基于开放式 ECU，针对燃气发动机瞬态变化过程中的反馈时间延迟，构建了一种基于前馈 PID 控制算法和自 适应补偿算法的空燃比闭环控制策略；解决了发动机瞬态工况下空气与天然气的快速匹配问题。在玉柴大功率六 缸气体发动机单点改多点电喷的基础上进行控制策略台架试验。通过台架模型和发动机试验数据分析，表明基于 前馈 PID 控制算法和自适应补偿算法的空燃比闭环控制策略能够进一步提高燃气发动机的排放效率和动力性。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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