【作者】

陈东东; 王铁

【单位】

太原理工大学

【摘要】

以P2构型的单轴并联式油醇电混合动力系统为研究对象，制定基于庞特里亚金极小值原理（PMP）的能量管理策略，对混合动力系统的油耗和NOx排放进行多目标优化，通过试验研究和仿真建模的方法开展研究。首先基于P2构型的单轴并联式油醇电混合动力系统试验台架，试验标定了费托合成（Fischer-Tropsch，F-T）柴油/甲醇双燃料混合动力发动机。将单燃料和双燃料模式的高效运行区相结合，匹配制定了双燃烧模式发动机的全工况运行策略；与传统单燃料压燃发动机相比，双燃烧模式发动机具有更大的高效低排运行区，对降低发动机油耗和NOx有显著效果。其次基于AVL CRUSIE搭建整车模型，Matlab/Simulink搭建能量管理策略，制定了基于PMP的多目标优化能量管理策略，使用MATLAB/Simulink搭建策略模型，与Cruise整车模型仿真在CHTC-LT工况下进行了仿真和结果分析。结果表明，在CHTC-LT工况下，相比基于规则的能量管理策略，基于PMP的能量管理策略使整车油耗降低6.1%，NOx排放降低2.1%，实现了油耗和排放多目标优化，电池SOC波动符合设计要求。相比原车，优化后的高效清洁F-T柴油/甲醇双燃烧模式混合动力系统的油耗降低31%，排放大幅降低。

【关键词】

混合动力系统;F-T柴油/甲醇双燃料;双燃烧模式;能量管理策略;庞特里亚金极小值原理;多目标优化

【论文集名称】

混合动力及先进汽油机

【会议名称】

2023交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2023-11-10至2023-11-12

【会议地点】

天津

【下载次数】

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