【作者】

刘佳明; 范立云; 沈崇崇; 陈晨

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

为解决船舶在低工况下主机排放性与经济性差的问题。文章提出了一种双机双桨的并联式混合动力系统，并采用了基于动态规划的能量管理策略(DP)进行系统的控制管理，与传统的基于逻辑规则的能量管理策略进行对比。分析结果表明，采用基于动态规划的能量管理策略(DP)能够很好的适应船舶工况频繁多变的特点，且混合动力系统的燃油消耗下降了9.525%，最终时刻SOC状态提升了2.91%，为混合动力系统能量管理策略的的制定奠定了基础。

【关键词】

混合动力系统

【论文集名称】

混合动力及先进汽油机

【会议名称】

2023交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2023-11-10至2023-11-12

【会议地点】

天津

【下载次数】

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