【作者】

黄志雄; 朱洪妍; 吴洋亦; 张子路; 王文杰; 张晓腾; 徐林勋; 孙兴玉; 尹博; 刘海峰

【单位】

天津大学; 中国一汽无锡油泵油嘴研究所; 天津大学机械学院; 山东京博新能源控股发展有限公司

【摘要】

通过在一台满足国Ⅵ排放法规的 6缸四冲程、增压中冷重型柴油机上进行试验。本次试验中以京博石化柴油为基础，根据当前国6柴油，京6b和世界燃油规范三个标准或建议数值，进行不同烃族组成（链烷烃、环烷烃和芳烃）柴油的设计配伍，在保持发动机条件一致的情况下，研究其对柴油机使用性能的影响。试验中配制燃油均满足京6b标准。结果表明，六种京博油品相比于市售的-20#和0#柴油在缸内燃烧过程中差异不大，B1#和B5#做功的有效性大。B1#、B3#和B6#油品稳定性最好。外特性工况下，第一部分，-20#油品的质量油耗率最低，B2#油品的体积燃油消耗率最低，相比于-20#油品最大降幅为1.3%；第二部分，B5#油品的质量燃油消耗率最低，最大降幅为1.7%，体积燃油消耗率方面是0#油品最低。WHSC测试循环下，B5#和B6#有效燃油消耗率较低，相比于0#柴油降幅分别为0.49%和0.19%，排放方面，B4#和B6#的加权NOx排放较低，最大降幅为9.62%，B5#油品的碳烟排放数值较小，相比于0#油品降幅为22.73%；恒定转速测试循环下， B5#和B6#有效燃油消耗率较低，最大降幅为1.39%，B5#和B6#的加权NOx排放较低，最大降幅为8.09%，B1#和B4#油品的加权碳烟排放较低，降幅分别为34.64%和36.36%。

【关键词】

柴油机;烃族组分;动力性;燃烧;排放;测试循环

【论文集名称】

能源、燃料与润滑油

【会议名称】

2023交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2023-11-10至2023-11-12

【会议地点】

天津

【下载次数】

9

返回