【作者】

吴小军，孙树平，奚 星，顾娇娇，王国莹

【摘要】

摘要：针对发动机燃烧对喷雾质量的需求，研究了共轨喷油器实际喷油压力的变化规律及影响因素。应用HDA 测 试仪获取了某喷油器不同压力、不同控制脉宽下的喷油规律。对喷油规律曲线进行处理后，获取了该喷油器实际喷 油压力，其最大、平均实际喷油压力仅有初始轨压的 65.5%、32.6%。仿真表明针阀升程仅能达到设计值的 56%，是 实际喷油压力大幅度降低的主要原因。应用喷油器喷油过程中的喷油压力图解法可知：由于共轨系统在喷油过程 之前已经完成蓄压，从 A 到 B 点高压共轨系统没有从泵端或燃油轨传来的右行密波，使得喷油初期盛油槽压力降 低，针阀上升运动动力减小，不利于针阀快速升高。系统匹配中，调整喷孔对压力膨胀波的返回时间没有影响，则对 盛油槽的压力基本没有影响，而实际喷油压力却会大幅度降低，不利于发动机的燃烧匹配。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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