【作者】

米娇; 郑尊凊; 赵艳婷; 殷勇; 胡崴

【单位】

东风商用车有限公司技术中心;

【摘要】

基于某重型柴油机平台开展两级增压系统对发动机性能和排放的影响研究。首先，通过对比不同两级增压和高低压EGR系统构型，分析得到WGT+WGT构型在高负荷工况下能够明显提升进气压力，且高压EGR的泵气损失和油耗最低，由此确认最优的系统构型。其次，分析了增压器效率、压比分配和级间冷却等关键参数对发动机泵气损失和进气压力的影响。结果表明，利用级间中冷能显著减小压气机所需的驱动功，在同样排气能量下提高增压压力和降低泵气损失。当高、低压级增压器效率不同时，高效率增压器应该分配更多的增压压力。高压 EGR 在各工况下都能降低泵气损失，但也会显著降低发动机进气压力，从而导致总指示热效率下降。最终，通过一维仿真平台进行了两级增压方案的匹配选型，仿真预测最优两级增压系统的经济性大幅提升，最低比油耗相比原机改善2.9%，并搭建试验台架进行了试验验证，实验结果表明，二级增压方案的匹配和空气系统参数优化工作实现了最低油耗点的改善目标，同时改善了整体中低速工况的燃油经济性，试验与仿真对标结果基本吻合，同时最低BSFC工况向低速偏移，相比原机最大改善3.8%。

【关键词】

两级增压;柴油机;经济性

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计智能制造2023学术年会

【会议时间】

2023-10-20至2023-10-23

【会议地点】

湖北十堰

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