【作者】

周逸浩; 满廷慧; 韦习成; 董瀚

【单位】

上海大学·; 上海大学

【摘要】

低密度钢是近几十年汽车零部件用钢的研究热点，也是汽车轻量化的发展趋势。连杆作为发动机动力输出的关键零部件之一，直接影响和决定了发动机的耐久性和可靠性。本文通过微观组织、断口形貌观察及热塑性研究，对Fe-22Mn-9Al-0.6C低密度钢在连杆锻造过程中产生的微裂纹进行分析。发现其锻后组织为奥氏体和长条状的δ-铁素体。因此，锻造时 δ-铁素体和γ两相界面产生的应力差较大，使两相界面开裂。同时当锻造温度降至850~900℃时，由于形成了硬而脆的 B2 结构的( Fe，Mn) Al相，热塑性降低，从而导致连杆大头端与小头端产生微裂纹。

【关键词】

低密度钢;连杆锻造;热塑性;B2析出相

【论文集名称】

高强化材料与结构技术

【会议名称】

设计智能制造2023学术年会

【会议时间】

2023-10-20至2023-10-23

【会议地点】

湖北十堰

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