【作者】

赵端正; 付振; 李勇; 华新禹; 邹佳华; 高文志

【单位】

天津大学; 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

【摘要】

氢气是内燃机的理想替代燃料，可以实现零碳排放，且具有较高的热效率。本文通过建立一维仿真模型研究不同喷射与点火策略对缸内直喷氢内燃机性能的影响。为了在GT-power中获得适合氢内燃机的燃烧模型，修正了层流火焰速度的关键参数，通过氢内燃机在不同当量比下的试验缸压和放热率验证了燃烧模型的准确性。开展了不同喷氢时刻和点火时刻下发动机性能模拟分析，结果表明，喷氢结束时刻的适当延迟可以降低压缩负功，同时加快燃烧速度，提高等容度，有利于指示热效率的提高；喷氢时刻和点火时刻对排气能量、壁面传热损失、热效率及NOx排放有较大影响，在进行发动机控制时需要协同调节喷氢时刻和点火时刻。

【关键词】

氢内燃机;缸内直喷;喷射策略;点火时刻;指示热效率

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计智能制造2023学术年会

【会议时间】

2023-10-20至2023-10-23

【会议地点】

湖北十堰

【下载次数】

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